Grupa producencka
Michelin to jeden z największych producentów opon na świecie.
Firma założona została przez braci Andrégo i Édouarda Michelin w 1889 roku. Siedziba Compagnie Générale des Établissements Michelin znajduje się w Clermont-Ferrand we Francji. Michelin wydaje również mapy i przewodniki („Guide Michelin”) dla turystów zmotoryzowanych.
Przedsiębiorstwo zasłynęło z produkcji opon dla Formuły 1. Firma produkuje opony do samochodów osobowych, ciężarowych, maszyn rolniczych, motocykli, dętki i opony rowerowe oraz opony do samolotów i promów kosmicznych.
Grupa Michelin to marki Recamic, Kleber, BFGoodrich, Riken, Taurus, Kormoran, Warrior, Siamtyre, Tigar, Euromaster.
Michelin posiada 56 zakładów produkcyjnych w 17 krajach oraz 3 centra technologiczne zlokalizowane w Japonii, Francji i Stanach Zjednoczonych. W 1981 Michelin nabył francuskiego producenta opon - firmę Kleber. W 1990 roku Michelin Group sfinalizował zakup firmy Uniroyal Goodrich Tire Company. W 1995 roku dyrektor zarządzający Grupy Michelin Franćois Michelin oraz Minister Przekształceń Własnościowych Wiesław Kaczmarek podpisali umowę, dzięki której grupa Michelin stała się większościowym akcjonariuszem Stomilu Olsztyn. Polski zakład Michelin zatrudnia ponad 4 tysiące osób. Od sezonu 2011 roku firma została oficjalnym dostawcą opon w WRC i została przedłużona do roku 2016.
Bibendum zwany ludzikiem Michelin to maskotka i symbol przedsiębiorstwa używany w logo firmy oraz w kampaniach reklamowych. To jeden z najstarszych zarejestrowanych znaków towarowych, zaprezentowany po raz pierwszy w 1894 roku.
Klasa opon
Opony klasy średniej to dobry stosunek ceny do jakości
Opony klasy średniej, zwane również „medium” są nowoczesne a producenci dbają o jakość i wysokie standardy oraz długą trwałość. Wykonane są z dobrych mieszanek gumowych. Gwarantują większe bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach. Opony klasy średniej cechują się dobrymi parametrami pod względem ekonomicznej jazdy i hałasu.
Wybierz opony dostosowane do swoich potrzeb i stylu jazdy!
Zadaj sobie pytania: Gdzie poruszasz się samochodem? Czy tylko w mieście, czy także w dalsze trasy? Jaki samochód posiadasz? O małej czy dużej mocy silnika? Jaki styl jazdy preferujesz - spokojny czy dynamiczny? Odpowiednio dobrane opony to gwarancja bezpieczeństwa.
Dla jakich samochodów opony klasy średniej?
Opony klasy średniej są odpowiednie dla kierowców, którzy oczekują zrównoważonych, średnich osiągów. Opony te sprawdzą się w większości popularnych samochodach dostępnych na rynku. Są idealne zarówno do miasta, jak i na dalsze trasy.
Rodzaj bieżnika
Opona kierunkowa – gwarancja bezpieczeństwa
Bieżnik kierunkowy dominuje wśród opon zimowych. Rożnica w rodzaju bieżnika to nie tylko efekt wizualny. Różne kształty bloków oraz ich rozmieszczenie pozwalają na dopasowanie do konkretnego typu auta. Wybierając opony zastanów się jaki jest Twój styl jazdy i w jakich warunkach będą użytkowane. Odpowiednio dobrane opony to zwiększenie poziomu bezpieczeństwa i poprawienie osiągów.
Jak rozpoznać opony kierunkowe?
Bieżnik kierunkowy wyglądem przypomina litery "V" lub "U". To właśnie ta konstrukcja sprawia, że opony kierunkowe różnią się montażem od pozostałych opon. Aby zagwarantować najlepsze osiągi, kierunek bieżnika przy zakładaniu opony musi być zgodny ze wskazaniem producenta. Oznaczenie opon kierunkowych ma formę strzałki lub elementu graficznego a także napisu (np. ROTATION). Oznaczenia opon kierunkowych znajdują się na boku. Ważnymi elementami bieżnika kierunkowego są skośne rowki, prowadzące od środka do barków po lewej i prawej stronie opony, na pierwszy rzut oka wskazujące na kierunek opony. Często bieżnik ten posiada szerokie rowki obwodowe.
Zalety bieżnika kierunkowego
Do dzisiaj nie stworzono technologii, która poprawiłaby wszystkie osiągi jednocześnie. Główne zaletą bieżnika kierunkowego jest szybkie odprowadzenie wody spod opony za pomocą szerokich rowków na obwodzie oraz lejkowatych rowków poprzecznych. Odporność na aquaplaning jest wyższa w tym przypadku o ok. 20 – 30% w porównaniu z innymi typami bieżnika. Bieżnik kierunkowy doskonale poradzi sobie z błotem pośniegowym (opona zimowa) oraz w trakcie ulewy (opona letnia). Dodatkową zaletą bieżnika jest atrakcyjny wygląd, lepsza przyczepność na suchej nawierzchni oraz niski opór toczenia.
Informacje dodatkowe
Lepsze hamowanie i trzymanie się drogi na oblodzonych nawierzchniach
Dzięki zastosowaniu zoptymalizowanej mieszanki gumowej
Dzięki kombinacji prostych i falistych lamelek
Doskonałe zachowanie na nawierzchniach pokrytych grubą warstwą wody.
Dzięki kierunkowej płynnej rzeźbie bieżnika
Doskonałe własności trakcyjne na śniegu.
Dzięki zwiększonej o 42% gęstości lamelek w porównaniu do poprzedniej wersji opony.
Dzięki żebru z nacinanymi otworami.